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【新闻】连云港港国际客运站主体完成两层本月封顶波峰焊机

发布时间:2020-10-19 04:16:04 阅读: 来源:水泥仓除尘器厂家

一场秋雨一场凉。这几天,几场雨让港城凉快了许多,也给连云港港国际客运站建设带来有利条件。自6月20日开工以来,建设单位加班加点推进工程建设,目前距离市委、市政府要求的“10月具备基本运营条件”的目标还有不到两个月的时间,客运站进度如何?昨日上午,笔者来到位于连云港港主港区墟沟西泊位区69号泊位西侧与海滨大道之间港湾内的工地上,切身感受了工人24小时连轴干的拼搏精神。

昨日上午10时30分,笔者来到工地现场,只见塔吊高耸、支架林立,戴着安全帽的工人在脚手架上爬上爬下忙碌着。远处,随着“轰隆隆”的响声,几辆翻斗车把满车的石块倾倒进地下箱涵。对比规划效果图,建设单位项目负责人郇洪流自豪地说:“连云港港国际客运站一期工程包括国际客运站和配套商业区,客运站单体建筑3层。从6月20日围堰填海、6月25日打桩,到目前为止,客运站主体工程已完成两层,本月封顶。”笔者算了一下,从7月5日打完408根桩正式开始地面工程,不到两个月时间,主体工程就将封顶,我们不得不惊叹施工单位的建设速度之快。“这离不开项目部全体人员的辛勤付出,除去高温等恶劣天气,我们都是24小时连轴干。”郇洪流感叹,客运站项目是他从业20多年来最难干、压力最大的一个工程。

谈起工作的辛苦,项目经理黄益权直呼“太累了”。这个面色黝黑的小伙子介绍,前期围堰填海时,每天要根据潮汐的变化抢时间干活,一天差不多只能干6个小时,5天时间耗费13.1万方砂石,吹填了25940平方米陆域。后来,工程又克服雷雨天气和高温天气的影响,在确保“安全第一”和工人身体健康的前提下全速推进。“这几天天气比较凉爽,工人都是白天黑夜两班倒。”黄益权给我们看刚买回来的9盏镝灯,“这是夜里照明用的,夜里虽然工作效率低一些,但温度比较宜人。”

11时,随着一阵响亮的铃声响起,笔者看到三三两两的工人陆续从工地上走出来。原来,午饭时间到了。看到大家打着一盆盆的饭菜走进工地旁边的“箱子”里,笔者才知道,这一排排的集装箱活动板房就是他们的“家”。看着封闭的箱体,可想而知,在刚刚过去的酷暑天气里,这些房间该有多热。“好在现在条件好了,房间里都有空调。这个后面还有两个比较简易的冲淋房,基本上能满足男女工人的居住需求。”正在吃饭的灌南籍木工吴兆里热情地介绍,“今天的菜是豆腐和鱼,每天都有一荤一素,吃的还可以。”

吴兆里是7月1日从青岛那边的工地赶来的,每天主要负责做排架模板和支撑木板,一天正常干9个小时,晚上有时还要加班。说起工资,吴兆里笑着说:“一天三四百块钱,加班还要另算加班费。”他介绍,工友们来自大江南北,相处还比较融洽。夏季高温的时候,工地地表温度一度达到55℃,不过中午强制停工,让工人休息,下午干活时大家身上都带着十滴水、藿香正气丸等防暑药品,工地还供应冰水,并有防疫站的医生值班。“虽然工作强度比较大,但工作环境比较人性化。”吴兆里满意地说。

笔者离去时,天空乌云密布。“看样子要下雨了,大家赶紧准备塑料薄膜,今天凌晨客运站二层刚浇筑3.2万方混凝土,还没有干透。”黄益权忙着通知大家准备塑料薄膜。

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