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【新闻】深圳地铁8号线一期年底前动工共设12座站刀座

发布时间:2020-10-18 18:47:00 阅读: 来源:水泥仓除尘器厂家

作为解决东部交通拥堵的重大交通项目,深圳轨道8号线建设备受各界关注。昨日,记者从盐田区获悉,地铁2号线延长线,即轨道交通8号线一期工程,将于今年底前正式开工。二期工程将采取跨座式单轨设计,沿途美丽滨海景观可尽收眼底。

??据了解,深圳市轨道交通8号线一期工程,由地铁2号线东延线莲塘站后接出,终点设于盐田港后方陆域的盐田路站,全线采用地下敷设。根据市轨道交通8号线二期工程最新方案,8号线二期工程拟起于盐田路站,与地铁8号线一期衔接,途经大梅沙、小梅沙、溪涌、上洞、土洋,终于葵涌片区。线路全长约24公里,高架桥20.3公里,地下段3.7公里。共设站12座,其中地下站1座,高架站11座。在葵涌设车辆段,在上洞设停车场。8号线二期工程拟采用轻轨制式(即跨座式单轨)设计,以旅游观光功能为主,属于中等运量的轨道交通方式。

??何为跨座式单轨?有哪些显著特点?市轨道办相关负责人表示,跨座式单轨是指通过单根轨道来支撑、稳定和导向车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。目前,跨座式单轨在国内外已有成熟的运用。

??据介绍,跨座式单轨最高运行速度为80公里每小时,旅行速度可达35-40公里每小时,与地铁相同。跨座式单轨采用橡胶轮胎,车体包裹在外侧,噪音低,对居民的影响小。其80公里运行时速、轨道外侧7.5米处的噪音比地铁低10-15dB(A)。由于橡胶轮胎的弹性支撑方式,运行震动较小,无大气污染。

??记者还了解到,之所以采用跨座式单轨,是因为该项目可依山傍海高架敷设,旅途中乘客可将东部美丽的滨海景观尽收眼底,且车站及区间桥梁占用空间小,大部分线路靠近高速公路敷设,对城市空间和景观影响不大。

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