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俄罗斯,测试,战备明日

发布时间:2020-01-14 19:09:32 阅读: 来源:水泥仓除尘器厂家

俄罗斯,测试,战备

56楼红色特工

38楼雨爱上一张图,我对机车的型号不是太了解,这个貌似是ND5吧?是国产还是进口的?求火车司机同志科普。40楼红色特工该型机车为我国自行制造的东风5型内燃机车。主要用于站内调车,装车总功较小,车体长度小,曲线通过能力较强。单司机室,便于双向驾驶。于1984年左右定型生产,后有多种改进型DF5B、DF5C等。主要技术参数:东风5型调车内燃机车主要技术参数机车功率 1210kW最高速度 80km/h持续速度 9.18km/h起动牵引力 415 kN持续索引力 315 kN轮径 1050mm总重/轴重 138/23t轴式 C0-C0轨距 1435mm通过最小曲线半径 145m最大高度 4752mm最大宽度 3285mm柴油机型号 8240ZJ传动装置型号 TQFR-3000、ZQDR-410传动方式 电力 用途 调车ND5型内燃机车,为上世纪80年代初从美国引进的大功率干线货运内燃机车。在北京铁路局运用取得较好效果后。长期应用于京沪铁路的大吨位货运。至本世纪初的十年,京沪铁路完成电气化后,才陆续转拨其它铁路局运用。图为nd5-I型车。较II型主要曲别为,短端工具间高度II型较矮,方便司机了望观察。风缸位置和手制动机位置有曲别。ND5 001-421制造年代:1984-1986制造厂名:美国GE公司轨距:1435车轴排列:C0-C0传动方式:交—直流电传动最大速度(km/h):118持续速度(km/h):22.2机车标称功率:2550柴油机装车功率:2940轮周起动牵引力(kN):534轮周持续牵引力(kN):360通过最小曲线半径(m):85轴重(t):23机车运转整备重量(t):138车体:(长X宽X高)(mm):18753X3276.6X4707(4713)车钩中心线间距离(mm):19913(19935)转向架中心线间距离(mm):11735全轴距(mm):15875车轮直径(mm):1050司机室数(个):1柴油机数(台):1柴油装载量(L):9900机油装载量(kg):1250水装载量(kg):1360砂装载量(kg):1460控制系统电压(V):75照明系统电压(V):75控制器手柄档位:8行车信号装置:有速度表型号:SALMEN缓冲器型号:NC-391车钩号:E型柴油机型式:7FDL-16柴油机标定功率(kW):2940牵引发电机型号:5GTA24A3牵引发电机数量/电流制:1/交流牵引发电机额定功率(kW):2466牵引电动机型号:5GE752AF8牵引电动机额定功率(kW):400牵引电动机传动方式:机械传动励磁机型号:5GY27M2励磁机额定功率:18.3辅助发电机型号:5GY27L2转向架型式:导框,摇动浮枕闸瓦型式:单侧单闸瓦空气制动机型号:26-L电阻制动功率:2340电阻制动制动级数:4这两种机车外观上都采用单司机室,所以有些人容易以为是同类型机车。其实,长得比较像的,还有DF7系列。后期的DF10D,DF4DD。等国内采用单司机室的,一般是调车机车。在站内调车双向运行便于操作。而双司机室长交路运用较为方便,机车可以不用调头场调头。美国几乎所有的机车都是单司机室,主要是传统习惯,并且美国在机车运用上较有特色的多机重联,即好几台机车串联使用,后面拉货车几十上百辆。(主要是美国地质条件较好,美州次大陆都已经几亿年了。我国东部都是冲积平原,货运重载条件不容易达到)一组机车重联后,只要两端的机车各自短端向外,一组并不拆开使用。与双司机室机车并无太多曲别。55楼22159莱芜的?对火车很了解啊。0022机车是宁东段的还是济西的?我在泰安站添乘济西的ND50058机车到兖州又折返过,大老美真的很有力气。据搜到的资料显示,2010年的配属情况,0022号ND5机车配属上局合段,阜阳车间检修运用。至于对火车的了解,只是比一般人多了解一点儿,小时候在泰安站旁边长大,爷爷房子离站边侧线不超过50米。小时候被抱到机车上,在站里调车,从站这头到那头,再从那头到这头。哈哈。。。

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